备受关注的市政重点工程——剑南路刷新工程
，现在正有序推进。3日
，记者在工程工地各主要节点现场相识到
，工程一些主要节点已经完成
，预计五月尾实现一环路上下园艺山。

在靠近金柱园一侧的施工现场
，数十名工人正在抓紧施工
，对下穿隧道的侧墙和中墙搭建钢筋架。“整个下穿隧道全长170米
，现在已经完成80米
，预计6月尾完成整个主体结构。”嘉来建工项目认真人朱红军说
，由于工程施工难度大
，加上管线迁改等客观因素影响
，工程进度较缓慢
，为此施工单位通过增添作业职员、作业班组、机械装备等步伐
，确保工程能更快推进。

一环路到西山南路之间的施工现场
，铁路下穿隧道已经所有完成
，整段蹊径路面已经完成混凝土浇筑
，工人们正在蹊径两侧架设防撞墙的钢筋架。“三里桥下穿项目已经进入最后的冲刺阶段
，铁路以西路段(一环路到西山南路之间)的主体结构在4月尾就能完成。”朱红军说
，下一步就最先进入管线的回迁
，绿化、交安以及路面隶属设施建设。除了三里桥已经开通的一环路上园艺山通道外
，五月尾将开通从西山南路经三里桥到一环路的园艺山下山通道。

据先容
，剑南路蹊径刷新工程(西山南路——一环路)
，西起西山南路与剑南路西段衔接
，沿现状蹊径向东依次下穿宝成铁路、成绵乐高铁、一环路
，终点为一环路以东约340米
，蹊径总长度964.180米
，地面标准段双向6车道
，隧道段主线双向4车道
，设计时速40km/h;辅道双向4车道
，设计时速30km/h。全线主要包括剑南路下穿宝成铁路隧道段、下穿成绵乐高铁及一环路隧道段、一环路现状高架桥置换、雨水泵站等修建物及节点。同时
，剑南路刷新工程拓宽了原有的上下园艺山通道
，并毗连园艺山到金柱园路段
，意会后
，将实现园艺山下山直达金柱园
，极大缓解都会交通拥堵现状。